行業動态
新基建 新機遇
任澤平 澤平宏觀
我們(men)倡導的“新基建”從學術讨論走向社會(huì)共識和國聽哥家(jiā)戰略,深刻改變宏觀經濟和各行各業,新變局,新經濟錢雨,新機遇。
寫入2020年《政府工(gōng)作報告》:“加強新型基礎設施建設,發展新一代信息網絡,黑市拓展5G應用,建設數據中心,增加充電樁、換電站等設施,推廣新能源汽車(chē睡飛),激發新消費需求、助力産業升級。”
疫情全球大(dà)流行、世界經濟危機和中美貿易摩擦,引發了宏觀經濟思想與政策的這熱大(dà)論戰、大(dà)變革。我們(men)應該如(rú)何戰勝危機,睡新走出衰退?
新基建經濟學應時(shí)代而生,成為(男我wèi)拯救危機和大(dà)國競争的關鍵勝負手。從曆史花學經驗和現實實踐來看,新基建是應對經濟危機制從的最簡單有效的辦法,兼顧短(duǎn)期擴大(dà)有效需求和來街長(cháng)期擴大(dà)有效供給,兼具穩增長(ch微見áng)、穩就業、調結構、促創新、惠民生的綜合性重大(dà)作用關兒。美國過度依賴量化寬松,中國則力推新基建,此消彼長(ch習車áng),化危為(wèi)機。
未來,5G、數據中心、人工(gōng)智能、充電樁、城市群等領域的新基服不建大(dà)規模展開(kāi),給各行各業帶來深刻藍我變革和重大(dà)機遇,将為(wèi)吸引全球産業鍊、搶占科(kē)技創新制高點、破局美國戰略遏制、空少實現中華民族偉大(dà)複興奠定堅實的基礎。
目 錄
序 言 新基建經濟學宣言
第一章 疫情大(dà)流行、全球經濟危機及其影響
第二章 啟動新基建:補短(duǎn)闆、穩增長(cháng)與五大(說行dà)新理念
第三章 5G:引領新一輪産業革命和大(dà)國競争
第四章 數據中心:抓住數字經濟新機遇
第五章 人工(gōng)智能:迎接智能新時(shí)代
第六章 充電樁:邁向新能源汽車(chē)時(shí)代
第七章 城市群:人口大(dà)流動帶來的道草投資(zī)機遇
第八章 新基建與功能财政
第九章 全球六次金(jīn)融大(dà)危機的啟示
附 錄 全球瘟疫史的啟示
作者簡介
任澤平
恒大(dà)集團首席經濟學家(jiā)(副總裁級)、研究家化院院長(cháng)。曾先後擔任國務院發展研究中心宏觀部研究室副知鐘主任,國泰君安證券研究所董事總經理、首席宏觀分析師,方正證券首席經濟學家(長議jiā)、研究所聯席所長(cháng)。兼任中國民營經濟研究會(空間huì)副會(huì)長(cháng),首都金(jīn)融智開日庫專家(jiā),全國工(gōng)商聯智庫委員會(hu月讀ì)委員,科(kē)技部國家(jiā)高新區升級評審專慢場家(jiā),中國新供給經濟學50人論壇成員,中國保險保障基金(jīn)專家(jiā),中國人民大(dà)學章姐、中央财經大(dà)學、對外經貿大(dà)學、南城笑開(kāi)大(dà)學等兼職導師。中國人民大(dà)學經問討濟學博士,清華大(dà)學經濟管理學院博士後。曾參與重大(d筆低à)文件和改革方案起草,在《人民日報》《經濟研究》等報刊發窗拿表文章數百篇,出版專著和譯著《宏觀經濟結構研究》《從奇迹到成熟:生輛韓國轉型經驗》《大(dà)勢研判:經濟、政策與資(跳子zī)本市場》《房地産周期》《新周期:中國宏觀經濟理論現朋與實戰》《全球貿易摩擦與大(dà)國興衰》《全球房地産》等。
馬家(jiā)進
恒大(dà)研究院首席宏觀研究員。浙江大(dà)學經濟學博士,研究方向為(wè城紙i)宏觀經濟學、貨币理論與政策,在《南方經濟》、人大(dà)家哥複印資(zī)料等專業期刊上發表多篇學術論文。曾榮站店獲“中國平安勵志計劃論文獎”2016年經濟組一等獎、《金(jīn)融發展研究》2017年優秀論文獎,參與完成國家(jiā)發改委課題。
連一席
恒大(dà)研究院首席科(kē)技研究員。複旦大(dà他音)學世界經濟系學士,香港科(kē)技大(dà)學經濟學碩士。好答目前從事新能源汽車(chē)、半導體、區塊鍊等前沿科(kē)樂西技産業研究,在《國際金(jīn)融》、《北計發展研究》等期刊發表多篇文章。
新基建經濟學宣言
文:任澤平 馬家(jiā)進 熊柴 連一席
一、“新基建”是百年宏觀經濟思想的第四次革命
經濟學是經世緻用之學,以解釋、解決所處時(shí工低)代的重大(dà)問題為(wèi)使命。回顧百空區年經濟思想史可以發現,宏觀經濟學非常偉大(窗習dà),因為(wèi)它數次試圖拯救世界。宏觀經濟學在經濟危開商機中誕生,也在經濟危機中發展和變革。窮則變,變則通(tōng),通金月(tōng)則久。正是周期性發生的經濟危機但費,賦予了宏觀經濟學旺盛的生命力,使其成為(w能是èi)時(shí)代的顯學。
人類進入現代社會(huì)以來,各種經濟金(jīn)融危機黃有層出不(bù)窮,例如(rú)1929年的大(dà)蕭條,20世紀80年代的拉美債務危機,20世紀90年代的日本資(zī)産價格泡沫破滅,1997年的亞洲金(jīn)融風暴,2008年的國際金(jīn)融危機,2009—2012年的歐債危機等。為(wèi)應對危機,不(bù)同的經濟學流派誕生務吃或複興、革命或反革命,争論的核心在于政府是否應該幹預市國她場、以何種手段幹預。
1929年的大(dà)蕭條是宏觀經濟思想的第一次大(dà)論戰、大(dà)分相商野,凱恩斯主義革命興起。伯南克将研究大(dà)蕭條譽為(wèi)宏觀經站物濟學的“聖杯”,大(dà)蕭條不(bù)僅使宏觀經濟學成為(wèi)離很一個獨立的研究領域,而且持續影響着宏觀經濟學家(jiā)的信條腦輛、政策建議和研究進程。在此之前,歐、美國家(jiā)信奉古典主義,相信市場這隻“無形之手”會(huì)自發地進行資(zī)源最優配置,政府隻需扮演好(hǎo飛子)“守夜人”的角色,不(bù)用幹預市場運行。但是大草的(dà)蕭條卻打破了這個神話,全球經濟陷入了長(chá體從ng)期的深度衰退。1929—1933年,美國GDP(國内生産總值)下跌近30%,工(gōng)業生産減少近50%,整體物價水平下降超過25%,失業率最高攀升至25%。古典主義無法解釋經濟為(wèi)什麼會(huì)出現資(費錯zī)源大(dà)量閑置,胡佛政府任由市場自然出清,美聯儲甚至錯(cu雪雨ò)誤地緊縮貨币,進一步将經濟推入衰退的深淵。更為(wèi)嚴重的是,世界各國采取貿易摩擦、提高關稅、競争離為性貨币貶值等以鄰為(wèi)壑的手段,加重了危機,導緻危機從金(jīn)融危機蔓延成經濟危機、社會員生(huì)危機、政治危機以及軍事危機,最終爆發了第二次世界大(d問煙à)戰。在這一時(shí)代背景下,凱恩斯主義崛起,建議政風計府這隻“有形之手”通(tōng)過積極的貨币和财政政策幹預經濟,以彌補有效需求不(bù)雨物足和市場機制失靈。踐行凱恩斯主義的“羅斯福新政”最終幫助美國走出了大(dà)蕭條。
20世紀70年代的“滞脹”是宏觀經濟思想的第二次大(dà)論戰、大(dà)市校分野,新自由主義興起。“二戰”後凱恩斯主義被西方國家(jiā)奉為(wèi)信小圭臬,“菲利普斯曲線”成為(wèi)政府宏觀調控的有力依據,政府可以在通(tōng)脹和失業之間進行喝明權衡取舍,并由此實現了20世紀五六十年代經濟高速增長(cháng)的“黃金(jīn)時(shí)代”。但是到了70年代,由于政府過度幹預經濟,美國經濟出現了高通(資開tōng)脹與高失業并存的滞脹現象,CPI(消費者價格指數)同比高達兩位數,失業率也快速攀志風升至近10%,菲利普斯曲線失效,凱恩斯主義對此無法解釋與應對。滞民算脹的成因除了兩次石油危機帶來的成本沖擊以外,主要是此前美國政務車府和美聯儲為(wèi)了追求過高就業目标而執行的過度擴張性貨币政策與财政政策這鐘。政府對經濟的過度幹預産生了嚴重弊端,凱恩斯主義受到挑戰,貨币主義、理性雨呢預期學派、供給學派、奧地利學派、新自由主義等紛紛興起,古典時湖主義精神複興。踐行上述思想的沃爾克采用緊縮貨币來抗擊通(tōng)脹,裡根快哥實行減稅、放松管制、私有化等供給側改革,美國經濟紅長迎來了低(dī)通(tōng)脹、高增長(cháng)的“大(dà)緩和”黃金(jīn)時(shí)期。
2008年的國際金(jīn)融危機是宏觀經濟思想的第三次大(dà)論戰、大(d吧購à)分野,新凱恩斯主義複興。滞脹之後,西方國家(ji日雪ā)大(dà)多實行新自由主義和通(tōng)貨膨脹目标制,而且受益于經濟全球化和科(kē)技進步,在20世紀80年代中期之後迎來了低(dī)通(tōng)脹、高增長(ch月請áng)的“大(dà)緩和”時(shí)代。但是中央銀行在盯住價格穩定的同時(shí),要刀忽視了金(jīn)融穩定,放松了金(jīn)融監管,低(dī)利率司器和金(jīn)融自由化催生了嚴重的資(z的低ī)産價格泡沫,2008年美國次級貸款違約引發國際金(jīn)融危機,全球經濟面臨“二戰”後最嚴重的“大(dà)衰退”,堪稱百年一遇。主張放任不(bù)管的新自由主義再度受到挑戰和批判,凱恩斯主義再度算費興盛,美、歐國家(jiā)廣泛采用大(dà)妹問規模QE(量化寬松)、零利率甚至負利率等非常規貨币政討風策和積極的财政政策加以應對。雖然成功地避免了大(dà)蕭條悲劇(jù)中地重演,但是過度寬松的貨币條件也導緻了一系列嚴重問題:長(cháng)期依賴貨币放水增加了經子銀濟結構性改革的難度,延緩市場出清,鼓勵投機而非創新,資(zī)源錯樹他(cuò)配扭曲經濟結構,推升金(jīn)融杠杆風險;同時(shí),長(cháng)期貨币超發導緻資(zī笑民)産價格泡沫、收入差距拉大(dà)、貧富分化、中畫社會(huì)撕裂等深層次矛盾,底層沉默的煙下大(dà)多數被剝奪感加強,民粹主義、貿易保護主義、激進政治觀點擡頭,逆全球化風險上升,貿易摩擦不(bù)斷升級,全球政治經濟局勢動蕩。
2020年的疫情全球大(dà)流行和世界經濟危機有可照又能成為(wèi)宏觀經濟思想的第四次大(dà)論戰、大(dà)分野光離,新基建經濟學應時(shí)而生,成為(wèi)拯救危機和玩金大(dà)國競争的關鍵勝負手。新冠肺炎疫情全球大(dà)流行,疊加美國企業部門高杠杆、歐洲政府部門高畫報債務和中國經濟增速換擋結構轉型,流動性危機一生窗度爆發,全球經濟深度衰退超過2008年,美、歐再度祭出“QE+零利率”組合的超常規貨币政策應對,對貨币政策極度依賴,近年現代貨币理論(鐘業MMT)甚至主張财政赤字貨币化。但是過去20年美、歐的經驗和教訓表明,過度寬松的貨币政策隻是畫問延緩了危機的爆發,反而加劇(jù)了金(jīn)融風險的積累,純粹是飲鸩止渴。空物中國也經曆過2009年貨币放水強刺激的教訓,雖然度過了危機,但也埋下了産能過剩、資(zī車從)産價格泡沫、杠杆率飙升、收入差距拉大(dà)等風險隐患,經過2016年以來“去産能、去庫存、去杠杆、降成本、補短(duǎ坐都n)闆”的供給側結構性改革,才階段性緩釋了風險。面對疫情全線窗球大(dà)流行、經濟深度衰退、中美貿易摩擦、新舊動能轉換等重大(dà)音筆挑戰,中國沒有再次實施貨币大(dà)水漫灌、重走河器老路,而是選擇了“新基建”領銜的擴大(dà)消費、投資(zī)、内需的一攬子(zǐ)宏觀愛很對沖政策,與美國過度依賴“QE+零利率”的政策組合形成了鮮明的對比。現實是最好(hǎo)的實驗,曆史是最好(hǎo)的裁判,中自厭美兩國宏觀經濟政策的巨大(dà)分化,有可能再次引發宏觀經濟照劇思想的大(dà)分野、大(dà)變革,也将在很大(dà)程度上決定大(dà)醫河國博弈的終章。
二、“新基建”是應對經濟金(jīn)融危機、化危為(wèi)機最簡單有懂舊效的辦法
人類社會(huì)在應對危機的過程中,誕生了宏觀經濟學。雖然在鐘土一些問題上目前仍存在巨大(dà)争議,但經愛雨過各國政府的長(cháng)期豐富實踐和經濟學家(ji近做ā)的深入研究,逐漸達成了一些廣泛共識。
第一,要處理好(hǎo)市場和政府、供給和費木需求、長(cháng)期和短(duǎn)期、效率和公平之間的關系,不(bù)能走極端,激進的市場萬能和激進的政府萬能都是錯(cuò)的,市場農飛有失靈的時(shí)候,政府也有失靈的時(shí)候,政府完全不(bù)作為(頻好wèi)對市場自由放任,或者政府過度幹預擾亂市場正常運行放她,都會(huì)引發嚴重的經濟金(jīn)融月道風險。
第二,曆次危機的實踐證明,及時(shí)的政策應對可以有效地切線他斷傳導鍊條,阻斷危機蔓延深化,而一味地自由放任将延長(微吃cháng)危機持續時(shí)間,加深破壞程度。
第三,貨币政策對緩解短(duǎn)期流動森子性危機效果明顯,但對于刺激需求就像“推繩子(zǐ)”,效果有限;而财政政策對于擴大(dà)有效需求就像“拉繩子(zǐ)”,效果更為(wèi)明顯。正确的危機應對措施是,先通(tōng)過貨币政策遠睡放松緩解流動性危機,再通(tōng)過财政政策擴大(dà)需求走地小出衰退。“羅斯福新政”時(shí)期先放棄金(jīn)本位,發揮中央銀行的最後貸款人角色,緩解流動答鄉性危機,然後通(tōng)過“複興計劃”擴大(dà)财政支出,成功推動經濟複蘇。
第四,無論是貨币政策還是财政政策,都會(huì)增加債務或增加貨币發行,關鍵看綠理當前增加的債務能否在未來帶來收入,這是金(jīn)融周期和債電照務周期的核心。純粹通(tōng)過貨币超發刺激消費不(bù)會(huì)有資(zī)本形成她數,反而會(huì)形成債務懸空,而有效投資(zī)則增加資(zī)本形成和未來收入,配合擴大(dà)消費促進經濟良性循環。南這通(tōng)過财政政策與貨币政策刺激投資(zī)尤其是基礎購民設施建設投資(zī),比單純地刺激消費效果更好(hǎo)。
第五,新基建是應對經濟金(jīn)融危機的最簡單有效辦法,兼顧短(d器窗uǎn)期擴大(dà)有效需求和長(cháng)期擴大(dà)個厭有效供給,兼具穩增長(cháng)、穩就業你有、調結構、促創新、惠民生的綜合性重大(dà)作用。當前的中國和以前的美國還生都是超前新基礎設施建設的受益者。
新基建經濟學是應對經濟金(jīn)融危機的一次思想革命,購火是人類社會(huì)認知的一大(dà)進步。我們(men)風花長(cháng)期旗幟鮮明地倡導新基建,在2020年2月28日發布《是該啟動“新”一輪基建了》一文,全網相關轉發閱讀數以億計,“新基建”成為(wèi)年度熱搜詞,引發了市場廣泛不個關注和業界讨論。社會(huì)各界對新基建的呼聲很高,服藍新基建最終從學術讨論走向社會(huì)共識和國家(jiā)戰略,中長綠國推出以新基建領銜的擴大(dà)投資(zī)、消費、内需的一攬子(zǐ)宏觀對草讀沖政策。(參考:2018年7月的《當前形勢下,财政政策大(dà)有可為(wèi開道)》,2019年12月的《該出手了,财政優于貨币:2020年政策建議》,2020年2月的《是該啟動“新”一輪基建了》,2020年3月的《中國新基建研究報告》等文章。)
狹義的新基建是指以科(kē)技創新為(wèi)核心的基礎設施補短(用刀duǎn)闆,比如(rú)5G(第五代移動通(tōng)信技術)基建、人工(gōng雜黑)智能、數據中心、新能源汽車(chē)、充電樁等。廣義的新基建是推聽北動中國經濟高質量發展、滿足人民美好(hǎo)生活需要的軟硬件文外基礎設施補短(duǎn)闆,新時(shí)代産生了新需求,提出了新要求,凡是符合未來新時(s坐很hí)代經濟社會(huì)發展需要的基礎設施都屬于“新基建”。
“新基建”是有時(shí)代烙印的。如(rú)果說購綠(shuō)20年前中國經濟的“新基建”是鐵路、公路、機場、橋梁,那麼未來20年支撐中國經濟社會(huì)繁榮發展的“新基建”則是5G、人工(gōng)智能、數據中心、工(gōng)業互聯網等科(kē)技創新領域些空的基礎設施,以及教育、醫療等消費升級重大(dà)民生領域的基礎間冷設施。
啟動“新”一輪基建,關鍵在于“新”,要用改革創新的方式推動新一輪基礎設施建設,而不(bù)是“四萬億”重來,簡單地重走老路,導緻産能過剩、資(zī)源浪費和“鬼城”現象。
未來“新”一輪基建主要應有五“新”。
一是新的領域。調整投資(zī)領域,在補齊鐵路、公路、橋梁等傳統基建的基礎上大(d個林à)力發展5G、特高壓、人工(gōng)智能、工(gōng)業互聯網、智腦文慧城市、城際高速鐵路、城際軌道交通(tō秒一ng)、大(dà)數據中心、新能源汽車(chē)、充電樁、教育、醫療等新型基建。以改革創新穩增長(cháng),冷紅發展創新型産業,培育新的經濟增長(cháng)點。
二是新的地區。基礎設施建設最終是為(wèi)人口和産業服務的,未來城鎮化的人口将更多地謝懂聚集到城市群和都市圈,比如(rú)長(cháng)三角、粵港澳、京津冀等,未來上述地區的軌謝時道交通(tōng)、城際鐵路、教育、醫療、5G等基礎設施将面臨嚴重短(duǎn)缺問題,在上述地區答生進行适度超前的基礎設施建設能夠最大(dà)化經濟社會(huì)效益。對人口流入地區,要适當放松地方債務要求,以推進大(dà)規模基建;但對人笑土口流出地區,要加強債務約束,避免因大(dà)規畫制模基建造成明顯浪費。
三是新的方式。新基建需要新的配套制度變革。新基建大(d北為à)多屬于新技術、新産業、新經濟,需要不(bù)同于文票傳統基建的财政、金(jīn)融、産業等配套制度支撐。在财政政策方面,研發支出加計扣除,高新技術企業低(dī)稅藍討率;在貨币金(jīn)融政策方面,在貸款、多層次資(zī)本市場也要、并購、IPO(首次公開(kāi)募股)、發債等方面給予支持,推動規範的PPP(政府和社會(huì)資(zī)本合作);在産業政策方北睡面,将新基建納入國家(jiā)戰略和各地經濟社會(huì厭是)發展規劃中。
四是新的主體。要進一步放開(kāi)基建領域的市場準入,擴大(dà)投資(zī)主體北錯,尤其是有一定收益的項目要對民間資(zī)本一視同仁輛的。事實上華為(wèi)、百度、騰訊(xùn)、阿裡巴巴等企業已經黑內大(dà)力投入新基建。政府、市場和企業相互支持配合,市場能幹的盡可能交給市場,這樣更有效率,近女政府提供财稅、金(jīn)融等基礎支持。區分基礎設施和商業應用,前者是政府和市場一起,後者是更多依靠市場和企業。
五是新的内涵。除了硬的“新基建”,還應該包括軟的“新基建”,即制度改革。加強信息公開(kāi)透明,補齊醫療短(duǎn)闆,改革煙樹醫療體制,加大(dà)汽車(chē)、金(哥微jīn)融、電信、電力等基礎行業開(kāi)放,加大(dà)知識産權保護力度,改善營商環境,大(dà)幅減稅降費尤其是社保費率和企業明能所得(de)稅,落實競争中性,發展多層次資(zī)本市場,建立新激勵機制,調動地方政府和企業家(jiā)志區的積極性等。
三、“新基建”是大(dà)國競争的關鍵勝負手
“新基建”不(bù)僅能夠短(duǎn)期擴大(dà地區)有效需求,而且能夠長(cháng)期擴大(dà)有效供給,通(tō錯舞ng)過增加資(zī)本存量和提高全要素生産率促進經濟長(c區年háng)期增長(cháng)。在所有宏觀對沖政策中,無論是貨币政策還是财政政策,無論媽麗是QE、減稅、基建、現金(jīn)補貼還是消費券等工(gōng)具,都是要麼通(t一鐘ōng)過央行發行貨币,要麼通(tōng)過政府增加債務區拍。既然都是貨币發行或增加債務,從債務周期或金(jīn)融周期的如機角度來看,關鍵是考慮當前增加的債務能否帶來未來湖姐的收入。純粹通(tōng)過貨币超發刺激消費不(bù)會(hu資能ì)有資(zī)本形成,不(bù)會(huì)提升藍到長(cháng)期經濟增長(cháng)黑身潛力,隻會(huì)形成巨大(dà)的債務懸空和金(jīn地會)融風險,削弱長(cháng)期競争力。比如(rú),美國長(chán暗紙g)期超發貨币,過度消費,導緻2007年次貸危機和2020年流動性危機,競争力大(dà)幅下降,霸權地位不(bù)能你斷削弱;南歐國家(jiā)寅吃卯糧,國家(jiā)高福利、低(讀一dī)儲蓄、高負債,導緻了2009—2012年的歐債危機,歐洲日薄西山。但是,擴大(dà)有效投資(z河林ī)可以增加資(zī)本形成和未來收入,提高長了場(cháng)期經濟增長(cháng)潛力,促進經濟良爸綠性循環。中國在1998年亞洲金(jīn)融危機和2008年國際金(jīn)融危機時(shí)期,實施大(dà)規模問數超前基礎設施建設,不(bù)僅成功應對了危機,而且為(wèi)中國請如經濟高增長(cháng)和制造業崛起奠定了堅實基礎,遠紙這是中國經濟奇迹的秘訣。
回顧曆史,新基建深刻地影響了世界經濟發展和大(dà謝員)國興衰。大(dà)航海時(shí)代,英國是世界霸主,造船、航海等新基建成就了英國的“日不(bù)落帝國”稱号。19世紀的美國,鐵路是最大(dà)的新基建,大(dà)規模超前建設志金鐵路成就了美國世界經濟中心的地位。19世紀及20世紀前半期,鐵路一直是美國最重要的交通(tōng)運輸方式。1830—1915年,美國鐵路裡程以每年約5 500千米的速度增長(cháng),在南北戰争爆發時(shí),老相美國鐵路總裡程隻有4.8萬千米,而1900年已達到30多萬千米,超過了歐洲各國鐵路的總裡程,幾乎占全世界鐵路裡程的一半。美國鐵路場時的大(dà)規模建設加速了工(gōng)業化和城市化進睡購程,促進了第二次工(gōng)業革命的爆發,開不城(kāi)啟了經濟高速增長(cháng)的“鍍金(jīn)時(shí)代”,美國崛起成為(wèi)世界經濟和貿易中心。20世紀90年代的美國,信息高速公路是最大(dà)的新基建,章少成就了美國在互聯網經濟時(shí)代的領先優勢。1993年克林(lín)頓政府推出“信息高速公路計劃”,計劃投資(zī)4 000億美元,用20年時(shí)間,逐步将電信光纜鋪設到所在冷有家(jiā)庭用戶;1994年提出建設全球信息基礎設施,通(tōng)過衛星通(tōng)信和的身電信光纜連通(tōng)全球信息網絡,形成信息共享的競争機制年和。随後培育出了微軟、谷歌、蘋果等全球高科(kē)技會樹巨頭,主導着當今計算機、通(tōng)信、互聯網領域的發展潮流,具北爸備強大(dà)的半導體、微處理器(qì)、計算機拍志和通(tōng)信設備的制造與研發能力。2010年美國率先開(kāi)啟4G商用,随後帶動了一批移動互聯網應用的快速發展,4G的領先地位累計為(wèi)美國帶動了1萬億美元的産出,每年為(wèi)美國GDP增長(cháng)貢獻了4 750億美元,對美國鞏固科(kē)技霸主地位貢獻巨大(dà)。黑讀
改革開(kāi)放40多年來,中國是大(dà)規模超前基礎設施建設的著習受益者,抓住了改革開(kāi)放和全球化的紅利。沒有适度超前的基建,怎麼會(huì)有中國制造的強大(dà)競争近開力?沒有超前的網絡寬帶建設,怎麼會(huì)有互聯網經濟的繁榮發展?1998年亞洲金(jīn)融風暴時(shí),中國通(tōng少子)過增發長(cháng)期國債,加強基礎設好照施建設,不(bù)僅成功地應對了危機,而且為(wèi)2001年中國加入WTO(世界貿易組織)後成為(wèi)“世界工(gōng)廠”以及經濟高速增長(cháng)奠定了堅實基礎。2008年國際金(jīn)融危機時(shí),中國推出“四萬億”投資(zī)計劃,盡管當時(shí)争議很大(dà),但現在來看兒很意義重大(dà):大(dà)幅降低(dī)了運輸成本作山,提升了中國制造的全球競争力,釋放了中國經濟增長(cháng)的巨大(d醫分à)潛力。長(cháng)期以來,中國進行大(dà)規模超前的刀動信息網絡基礎設施的研發和鋪設,成功培育了一批批新經濟、新技術,在樂不移動支付、電子(zǐ)商務、新零售、人工(gōng)智能、共享出行聽區、5G等領域處于國際領先地位,催生出阿裡巴巴、些唱騰訊(xùn)、華為(wèi)等世界級科(kē)師日技巨頭,全球新經濟獨角獸企業數量僅次于美國。改革開(kāi)放初期有句話樂內叫“要想富,先修路”,經過幾十年的“基建狂飙”,今天中國擁有世界上最發達的基礎設施,為(wèi)吸引全球跨國企業、布局最完整的全球産業鍊、我體搶占全球科(kē)技創新制高點、破局美國“新冷戰”戰略遏制、實現中華民族偉大(dà)複興奠定了堅木老實基礎。
“新基建”是未來新經濟、新技術、新産業的基礎設施支撐,是大(dà)國競争的文去關鍵勝負手。新基建包括5G、數據中心、人工(gōng)智能、新能源汽車(chē)、充電樁等器要科(kē)技領域的基礎設施,教育、醫療等民生領域的基礎設施,樹城以及營商環境、服務業開(kāi)放、多層匠銀次資(zī)本市場等制度領域的基礎設施,這些領區暗域發展空間巨大(dà),增長(cháng)迅速,經濟社會(hu市動ì)效益顯著,對上下遊行業的帶動性強,在未來經濟社會(huì)畫拍發展中将擔當大(dà)任。以5G為(wèi)例,未來5G将以萬億美元級的投資(zī)拉動十萬億美元到綠級的下遊經濟價值,中美兩國将決戰新一代信息通林技術。中國移動通(tōng)信行業經曆了1G空白、2G落後、3G追随、4G同步的發展曆程,今天我們(men)終于在5G時(shí)代走在了前沿,在标準制定、産業鍊配套等方面有高擁有了話語權。新型信息基礎設施為(wèi睡學)智能經濟的發展和産業數字化轉型提供了底層支撐。5G與雲計算、大(dà)數據、物聯網、人工(gōn很在g)智能等領域深度融合,将形成新一代信息基礎設施的核心能力。兵文5G網絡具有低(dī)時(shí)延、廣連接市北、大(dà)帶寬三大(dà)特點,後續将會姐歌(huì)促進物聯網、車(chē)聯網、VR(虛拟現實)、AR(增強現實)等應用場景的不(bù)斷成熟,推動關店社會(huì)進步和人類生活方式的變革。
中國經濟正站在曆史的十字路口,公共政策正面臨重大(dà)抉擇。危機并不(bù)可怕,關鍵是怎麼應對,能否化危為(wèi)機。比如(rú)中美貿易摩擦,雖然一開(kāi)始是危機,但我草紙們(men)化壓力為(wèi)動力,大(dà)幅廠用加快了久拖不(bù)決的改革開(kāi)放進程,一答堅持了市場化方向,矯正了航線,為(wèi)經濟校刀社會(huì)轉型赢得(de)了千載難逢的曆史機遇。不(bù)呢黃要放過任何一次危機。1998年遭遇亞洲金(jīn)融危機後,我們(men)推動了國企改革和住房黑又改革。2001年面對“狼來了”的擔憂,我們(men)主動擁抱全球化,加入WTO,極大(dà)地釋放了人口紅利,開(kāi)如短啟了中國經濟高增長(cháng)的黃金(jīn)十年。當前面跳高對疫情全球大(dà)流行、中美貿易摩擦、增速換擋、結構轉型等重大了村(dà)挑戰,中國正面臨千載難逢的曆史性明從機遇。美國依靠QE,中國力推新基建,此消彼長(cháng)。我們年樂(men)深信,市場經濟的理念已經在中國紮根,經曆過改革轉型洗禮後的中國經濟鄉劇,前景将更加光明,最好(hǎo)的投資(zī)訊時機會(huì)就在中國。
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